ホーム >> 製品情報 >> ジャッキ >> スクリュージャッキ（台形ねじ） JA･JAH･JAS･JTAシリーズ
スクリュージャッキ（台形ねじ）標準形 JAシリーズ
セルフロックで安全設計。2kN～1250kN用までの多用途に応える機種を標準化。
特長
台形ねじ使用によるセルフロック効果があり、不意の電源カットにもスクリュシャフトの保持が可能です。
ウォーム減速部は2kN～10kNまでグリース潤滑方式、25kN以上はオイルバス潤滑方式採用。高速回転にも充分耐えます。
理想的な軸受構造で高性能。2kN～1250kNまで豊富に標準化しています。
2000kN用まで実績があります。
構造
＜JA002～JA010の場合＞
ねじ軸端
豊富な形状の金具を選べます。
高精度で太いスクリュシャフト
台形ねじを採用しています。
理想的な軸受構造
円錐コロ軸受けを採用し、スラスト、ラジアル両方の荷重に耐えます。
※002は、深溝玉軸受を採用。
高精度のウォームホイル
特殊アルミ青銅を使用し、高精度な加工を行い、十分な強度があります。
太い入力軸
連結台数の多い用途に対し、十分な強度があります。
スクリュシャフトのガイド
ウォームホイルおよび出力軸カバーにスクリュガイドを設けており、スクリュのふらつきを少なくしています。
グリース潤滑
メンテナンスが容易です。
軽量な本体ケース
アルミダイカスト製の本体ケースで、軽量、コンパクト
高効率の減速部
多年のウォーム減速機の経験を生かしています。
作動は入力軸（ウォーム軸）を回すことによってウォームホイル（ナット）を回転させ、スクリュシャフトに推力として伝達します。
潤滑は、ウォーム部、スクリュ部共にグリース潤滑方式を採用しています。
※JA002は、ウォーム部をオイル潤滑方式としています。
＜JA025～JA1250の場合＞
※JA002～JA010の場合と異なる部分のみ説明しております。
理想的な軸受構造
円錐コロ軸受けを採用し、重荷重用にはスラスト自動調心コロ軸受けを使用しています。
オイルバス潤滑
高速運転が可能で、メンテナンスが容易です。
堅牢な本体ケース
型番100以上の本体ケースは鋳鋼を採用しています。
型番025～075の本体ケースは球状黒鉛鋳鉄（FCD450）です。（鋳鋼製も製作します。）
エンドキャップ
スクリュシャフトの点検に便利です。
[JA型]
スクリュージャッキ（台形ねじ）ハイリード形 JAHシリーズ
ハイリード仕様 スクリューのリードを大きくした高速用ジャッキ
特長
高作動速度運転が可能。（JA形の2倍のスピード）
JA標準形と同じ作動速度運転の場合、入力回転速度を低くできるため、低騒音化となります。
JA形に比べて高効率。（30％以上）（スクリューのリードが大きいため、セルフロック効果はありません）
25kN～200kNまで標準化しています。
[JAH型]
JAH基本仕様
| 型番 | 002 | 005 | 010 | 025 | 050 | 075 | 100 | 150 | 200 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 呼び能力（kN） | 2 | 5 | 10 | 25 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | ||
| ねじ軸径（mm） | 14 | 22 | 25 | 30 | 40 | 50 | 55 | 60 | 65 | ||
| ねじ軸谷径（mm） | 11 | 17.5 | 19.5 | 23.5 | 31.5 | 39.5 | 42.5 | 47.5 | 52.5 | ||
| ねじリード（mm） | 12 | 16 | 20 | 12 | 16 | 20 | 24 | 24 | 24 | ||
| 減速比 | H | 6 | 6 | 6 | 7.67 | 7.67 | 7.67 | 7.67 | 7.67 | 7.67 | |
| L | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | 23 | |||||
| 入力軸1回転 当りの移動量 |
H | 2.00 | 2.66 | 3.33 | 1.56 | 2.09 | 2.61 | 3.13 | 3.13 | 3.13 | |
| L（mm/rev） | 0.52 | 0.70 | 0.87 | 1.04 | 1.04 | 1.04 | |||||
| 効率（％） | H | （30rpm） | 32 | 30 | 32 | 31 | 31 | 31 | 34 | 32 | 30 |
| （1800rpm） | 38 | 36 | 39 | 39 | 39 | 39 | 42 | 40 | 38 | ||
| L | （30rpm） | 20 | 20 | 20 | 23 | 21 | 20 | ||||
| （1800rpm） | 32 | 32 | 32 | 36 | 34 | 33 | |||||
| 最高入力回転速度（rpm） | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| 標準ストローク（mm） | ストローク50～500まで（50間隔）、500を越え1000まで（100間隔） | ||||||||||
| スクリュトルク（N･m） | 6.4 | 22.6 | 54.4 | 110 | 293 | 550 | 837 | 1320 | 1846 | ||
| 入力無負荷トルク （N･m） | 0.14 | 0.15 | 0.2 | 0.5 | 0.8 | 1.2 | 1.8 | 2.5 | 2.5 | ||
| 入力起動トルク | H（N･m） | 2.4 | 8.1 | 18.3 | 22.7 | 61.2 | 115.6 | 167.1 | 264.6 | 367.5 | |
| L（N･m） | 13.0 | 35.2 | 67.0 | 92.8 | 148.1 | 205.2 | |||||
| 逆方向荷重（kN） | 2 | 5 | 10 | 25 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 | ||
| 静止時荷重（kN） | 3 | 8 | 15 | 30 | 60 | 80 | 140 | 170 | 250 | ||
| 質量（kg） | 2 | 2.5 | 3.5 | 20 | 25 | 35 | 55 | 65 | 80 | ||
【注】1. 質量は、ストローク300mmの場合の概算値です。
2. スクリュトルク、入力起動トルク及び保持トルクは、呼び能力時の値です。
スクリュージャッキ（台形ねじ）ステンレスタイプ JASシリーズ
[JAS型]
| 仕様／型番 | 025 | 050 | 075 | 100 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 呼び能力（kN） | 25 | 50 | 75 | 100 | ||
| ねじ軸径（mm） | 30 | 40 | 50 | 55 | ||
| ねじ軸谷径（mm） | 23．5 | 31．5 | 39．5 | 42．5 | ||
| ねじピッチ（mm） | 6 | 8 | 10 | 12 | ||
| 減速比 | H | 7．67 | 7．67 | 7．67 | 7．67 | |
| L | 23 | 23 | 23 | 23 | ||
| 入力軸1回転 当りの移動量 |
H（mm/rev） | 0．78 | 1．04 | 1．30 | 1．56 | |
| L（mm/rev） | 0．26 | 0．35 | 0．43 | 0．52 | ||
| 効率（％） | H | （30rpm） | 21 | 21 | 21 | 23 |
| （600rpm） | 25 | 25 | 25 | 27 | ||
| L | （30rpm） | 14 | 13 | 13 | 15 | |
| （600rpm） | 18 | 18 | 19 | 21 | ||
| 標準ストローク（mm） | ストローク50～500まで（50間隔）， 500～1000まで（100間隔） |
|||||
| スクリュトルク（N･m） | 85 | 230 | 425 | 635 | ||
| 入力無負荷トルク（N･m） | 0．5 | 0．8 | 1．2 | 1．8 | ||
| 入力起動トルク | H（N･m） | 10．4 | 23．2 | 46．4 | 62．0 | |
| L（N･m） | 25．0 | 13．6 | 27．2 | 34．9 | ||
| 逆方向荷重（kN） | 25 | 50 | 75 | 100 | ||
| 静止時荷重（kN） | 30 | 50 | 75 | 100 | ||
| 概算質量（kg） | 20 | 25 | 35 | 55 | ||
【注】1. 質量は、ストローク300mmの場合の概算値です。
2. スクリュトルク、入力起動トルク及び保持トルクは、呼び能力時の値です。
スクリュージャッキ（台形ねじ）トラベリングナット形 JTAシリーズ
特長
トラベリングナットが作動するので軸方向の取付スペースが小さくてすみます。
構造
＜構造は、型番025～1250の場合を説明しています。＞
高精度で太いスクリュシャフト
台形ねじを採用しています。
理想的な軸受構造
円錐コロ軸受けを採用し、重荷重用にはスラスト自動調心コロ軸受けを使用しています。
高精度のウォームホイル
特殊アルミ青銅を使用し、高精度な加工を行い、十分な強度があります。
トラベリングナット
特殊アルミ青銅を使用し耐磨耗性にすぐれています。
太い入力軸
連結台数の多い用途に対し、十分な強度があります。
高効率の減速部
多年のウォーム減速機の経験を生かしています。
堅牢な本体ケース
型番100以上の本体ケースは鋳鋼を採用しています。
型番025～075の本体ケースは球状黒鉛鋳鉄（FCD450）です。（鋳鋼製も製作します。）
オイルバス潤滑
高速運転が可能で、メンテナンスが容易です。
潤滑は、型番005・010は、ウォーム部がグリースバス、スクリュ部はグリース潤滑。型番002及び025～1250は、ウォーム部がオイルバス、スクリュ部はグリース潤滑を採用しています。トラベリングナットの回り止めが必要です。（基本仕様のスクリュトルクを参照して下さい。）
※トラベリングナットの回り止メが必要です。
[JTA型]
